10 alternatives au Mercedes EQS

La Mercedes EQS est l'une des meilleures voitures électriques de luxe. Cependant, avec le boom de la fabrication de véhicules électriques, le marché propose des alternatives solides.

La Mercedes EQS, une berline électrique élégante et intelligente, est connue comme la voiture électrique phare de la gamme de voitures électriques de luxe Mercedes. Tiré aussi tendu que l'arc d'un archer, le Mercedes EQS présente un design aérodynamique qui ne fait aucun compromis sur le confort. Son intérieur sur mesure captive tout autant que son extérieur avec des fonctionnalités somptueuses et intuitives. Avec un tableau de bord de 12,3 pouces, un écran tactile OLED de 17,7 pouces et un écran passager de 12,3 pouces placé à l'avant, il n'y a aucune commande que la Mercedes EQS ne suivra pas. Il est également livré avec un éclairage LED ambiant attaché à son tableau de bord vous permettant de choisir parmi un éventail de 64 couleurs disponibles, des sièges massants et une filtration HEPA.

Avec une capacité de batterie de 108,4 kWh et une autonomie électrique de 350 miles, la berline Mercedes EQS ne laisse rien au hasard dans ses performances. La berline Mercedes EQS 450+ 2023 a une puissance de 329 chevaux avec un couple de 417 livres-pied. Avec des caractéristiques aussi luxueuses et des performances aussi vantardes, la Mercedes EQS est livrée avec un PDSF élevé qui commence à 104 400 $. En effet, c'est l'une des meilleures voitures électriques de luxe qui existent. Cependant, il en existe plusieurs autres qui constituent des alternatives solides.

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La Tesla Model 3 2023 n'est pas une alternative simple à la Mercedes EQS, grâce à l'énorme différence de prix. Cette propulsion arrière est livrée avec un PDSF de seulement 40 240 $ et une option de crédit d'impôt potentiel de 7 500 $. Il est livré avec un écran tactile de 15 pouces, un toit en verre, un système audio incroyable, une cabine spacieuse et un confort par tous les temps. Le Tesla Model 3 est livré avec un moteur AWD et a une vitesse de pointe de 162 mph. Il a également une autonomie de 315 miles grâce à sa batterie longue portée. Alors que la Mercedes EQS a une capacité de chargement de 22 pieds cubes avec les sièges arrière relevés, la Tesla Model 3 a une capacité de chargement de 23 pieds cubes.

De 0 à 100 km/h en 3,7 secondes, la BMW i4 M50 2023 ressemble à bien des égards à l'EQS. Dotée d'une transmission intégrale, la i4 M50 a été conçue pour une conduite équilibrée et fluide. Bien qu'elle ait une puissance de sortie plus élevée avec un couple de 586 livres-pied et un maximum de 536 chevaux, la BMW i4 a une autonomie inférieure à la Mercedes EQS de 277 miles. Il est livré avec plusieurs caractéristiques notables qui en font une alternative solide à l'EQS, qui comprend sa suspension M adaptative, son contrôle dynamique de la stabilité et sa suspension arrière multibras. L'i4 M50 est également doté de nombreuses fonctionnalités avancées similaires à l'EQS, telles que la détection active des angles morts, l'avertissement de sortie de voie et l'avertissement de collision frontale avec un PDSF de seulement 71 150 $.

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Quelle meilleure alternative pour la Mercedes EQS que sa variante proche - la berline EQE 350+ ? Il vient même avec un PDSF inférieur de 74 900 $. La berline EQE 350+ est livrée avec le même couple de sortie que l'EQS de 417 lb-pi. Cependant, la puissance de sortie EQE est globalement inférieure en comparaison, qui est de 288 chevaux. Par conséquent, il est capable d'accélérer à 60 mph en 6,2 secondes par rapport aux 5,9 secondes de la Mercedes EQS. L'EQE 350+ et l'EQS sont équipés du même type de moteur électrique. Cependant, l'EQE a une capacité de batterie légèrement inférieure, qui s'élève à 90,6 kWh, et une autonomie électrique inférieure de 305 miles. En ce qui concerne le groupe motopropulseur, les deux voitures de luxe électriques sont dotées d'une transmission automatique à une vitesse et d'une configuration à propulsion arrière.

Berline électrique exclusive, immersive et électrisante, la Porsche Taycan 2023 constitue une alternative solide à la Mercedes EQS. Ce modèle se vante également d'un design sportif avec des lettres noires à l'arrière et des incrustations dans ses jupes latérales. La Porsche Taycan 2023 est livrée avec la gestion de la récupération Porsche, qui lui permet de récupérer un impressionnant 90 % de l'énergie créée lors du freinage et du mode dépassement. Comme le Mercedes EQS, le Taycan dispose de deux moteurs synchrones à aimants permanents pour une transmission intégrale efficace. Avec la Performance Battery Plus, cette berline EV a un couple de 263 lb-pi. Cependant, ce qui manque au Taycan en couple, il le compense en autonomie avec une autonomie combinée de 660 miles. Là où la Mercedes prend 5,9 secondes, la Taycan ne prend que 5,1 secondes pour atteindre 60 mph.

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La Tesla Model S Plaid 2023 a beaucoup à offrir avec son design élégant, simple mais futuriste et ses capacités hautes performances. En tant que pionnier des voitures de luxe électriques aux États-Unis, le S Plaid est doté de nombreuses fonctionnalités intéressantes. Là où la Mercedes a une autonomie de 350 miles, la Model S Plaid offre une autonomie de 396 miles et une puissance de 1 020 chevaux. Grâce à sa puissance de sortie impressionnante, le S Plaid est capable d'accélérer de 0 à 60 en un peu moins de 2 secondes. Le Tesla Model S Plaid intègre l'efficacité dans sa conception avec une optimisation aérodynamique, une protection contre les chocs importants et la capacité de conduire soi-même. Comme le Mercedes EQS, le Plaid est également livré avec un écran tactile de 17 pouces monté dans son tableau de bord offrant une expérience immersive et intuitive un peu comme l'EQS.

Berline exécutive entièrement électrique, la BMW i7 2023 est légèrement plus chère que la Mercedes EQS avec son PDSF à partir de 119 300 $. Les spécifications de la BMW i7 sont à bien des égards incroyablement proches de celles de l'EQS, ce qui en fait une alternative si solide. Il a une autonomie de 318 miles, une puissance maximale de 536 chevaux et un couple de 549 livres-pied. Avec une puissance de sortie plus élevée, la berline électrique BMW i7 est capable d'accélérer à 60 mph beaucoup plus rapidement que l'EQS, c'est-à-dire en 4,5 secondes. Comme l'EQS, l'i7 est également livré avec une transmission intégrale et des suspensions à deux essieux. En raison d'un groupe motopropulseur similaire, la vitesse de pointe des deux voitures électriques de luxe est plus ou moins la même. L'EQS a une vitesse de pointe de 136 mph et la BMW i7 n'est pas trop loin derrière avec une vitesse de pointe de 130 mph.

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Soigneusement organisée avec des matériaux durables pour son intérieur et des lignes élégantes et audacieuses à l'extérieur - la Genesis Electrified G80 a captivé tous ceux qui recherchent les meilleures voitures électriques de luxe, tout comme l'EQS. Cette berline électrique aux allures de voiture de course rétro a des performances assez proches de la Mercedes EQS. Il est livré avec une transmission intégrale à deux moteurs, une puissance de 365 chevaux et un couple de 516 livres-pied. Le G80 électrifié a une capacité de batterie inférieure à celle du Mercedes EQS, soit 87,2 kWh, et un PDSF qui commence encore plus bas à 79 825 $. En raison de sa capacité de batterie inférieure, le G80 n'a qu'une autonomie électrique de 282 miles par rapport à la gamme de 350 miles de la Mercedes. Cependant, grâce à son Smart Regenerative System, il est capable de recharger la durée de vie de sa batterie.

Une berline entièrement électrique qui arbore l'allure générale d'un SUV électrique de luxe, la Polestar 2 fait déjà la une des journaux sur le marché des véhicules électriques. Il est livré avec une puissance élevée de 476 chevaux et une autonomie étendue de 406 miles. Son châssis offre une rigidité en torsion élevée ainsi qu'un centre de gravité bas permettant une conduite incroyablement réactive. Tout comme la Mercedes EQS, la Polestar 2 est également équipée d'une transmission intégrale, bien que ses composants moteurs soient différents. Il dispose d'un moteur asynchrone à l'avant et d'un moteur à aimant permanent à l'arrière. La Polestar 2 est équipée d'une batterie qui se recharge plus lentement que celle de la Mercedes EQS. Plus précisément, alors que l'EQS se recharge de 0 à 80 % en 35 minutes avec un chargeur CC, la Polestar 2 se recharge de 10 à 80 % dans le même laps de temps.

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Avec un PDSF à partir de 143 900 $, l'Audi RS e-Tron GT 2023 est l'une des voitures de luxe électriques les plus chères et les plus performantes du marché, ce qui en fait une excellente alternative. Cette alternative a du punch avec sa puissance de sortie en mode boost de 637 chevaux et sa vitesse d'accélération de 0 à 60 en 3,1 secondes. Alors que la Mercedes EQS a une capacité de charge CC maximale de 200 kW, l'Audi RS e-Tron GT a une capacité maximale de 270 kW. Par conséquent, l'Audi RS e-Tron GT est capable de charger de 5 à 80 % en 22,5 minutes tandis que la Mercedes EQS prend 35 minutes. Alors que les deux voitures électriques de luxe peuvent accueillir 5 passagers, la Mercedes EQS offre plus d'espace de chargement avec une capacité de 22 à 63 pieds cubes. En revanche, l'Audi n'offre qu'une capacité de chargement de 9,2 pieds cubes.

La Lucid Air offre des performances impressionnantes encapsulées dans une berline élégante et saisissante aux lignes incroyablement épurées. Bien qu'il ait un PDSF supérieur à celui du Mercedes EQS, le Lucid Air Grand Touring 2023 a les moyens de le soutenir. Avec un prix de 138 000 $, le Lucid Air est livré avec une puissance de 819 chevaux et la capacité d'accélérer à 60 mph en trois secondes. Il a également une autonomie électrique beaucoup plus élevée de 516 miles. La vaste autonomie électrique du Lucid Air est en grande partie due à son onduleur, qui est livré avec du carbure de silicium avancé. Ainsi, permettant à la berline électrique de minimiser ses pertes d'énergie et d'étendre son autonomie.

Enfant, Aliza était fascinée par le monde de la science-fiction, une époque où les véhicules électriques étaient une entité que l'on ne pouvait posséder que dans le futur. Depuis l'émergence des véhicules électriques, la passion de rechercher des connaissances sur ce mode de transport durable s'est implantée dans son esprit. Ainsi a commencé une histoire d'amour entre sa passion pour l'écriture, la durabilité et tout ce qui est électrique.